Машину взял из хороших рук. Комплектация почти полная, включая климат и прочие подогревы.

К сожалени, байки о подвеске и рычагах есть правда. Решил не мелочится и при накрывшихся трёх рычагах, замениил весь комплект, надеюсь года на два хватит (хочется верить).

Куплен в октябре 2003 года у официального дилера. Выбирал между Honda Accord, Mazda 6 и Toyota Avensis.
Плюсы при выборе очевидные - привлекательный и строгий внешний вид, (много хрома в деталях кузова), самое опимальное сочетание цена-качество, уверенность при продаже на вторичном рынке, огромное количество сервисов.

Очень и очень доволен. Купил в самом конце 99 г и уже наездил 165.000 - это за три года. Во первых, очень доволен качеством гарантийного обслуживания (есть правда товарищи из компании Урарту моторс - так вот к ним не надо, а вот Диверсы - молодцы. Не реклама, просто опыт.

ПЛЮСЫ

Надежность двигателя – никогда не подводил. Всегда заводился и довозил в любых погодных условиях, на любом бензине и уровне масла. По сравнению с ВАЗ-2109 это просто мечта, т.к. я регулярно ездил на тросе на разные расстояния.

Когда читаешь про статистику угонов, то не думаешь, что это может тебя коснуться... коснулось. Но большой опыт общения с Пассатом В5 остался.

Вопрос выбора между новым изделием отечественного автопрома и подержанной иномаркой решился в пользу последней. Так, три года назад, я стал владельцем Пассата, пригнанного по заказу из Германии.
Машина мне досталась с пробегом около 150 тысяч км, техническое состояние было нормальным, в общем то, что хотел: сел-поехал.

Итак, напишу свой отзыв об B5 Пассатике! Куплен с новья в 98-ом году, на данный момент пробег 184 тыс км.
Авто у меня с двигателем 1,8 и мех.КПП. Из комплектации есть все необходимое (Кондей, Электрика, Абс, и тд)

До PASSAT длительное время эксплуатировал ДЭУ ЭСПЕРО. Отличная машина за свои деньги. За 5 лет эксплуатации выявился только один недостаток - низкое качество окраски и отсутствие пластиковой защиты на порогах и арках задних колес (облезли после второй зимы). Поэтому, на замену подбирал приличный седан среднего класса с оцинкованным кузовом и пластиковой защитой. Большинство PASSAT в России продаются с двигателями 1.8Т. Мне такой не подходит из-за большого количества коротких поездок (требуется работа двигателя на холостом ходу перед тем, как заглушить). Заказал с двигателем 2.3 у московского дилера. Полный привод взял до кучи, незначительное удорожание. В настоящее время пробег 13000 км. Первые выводы по эксплуатации:

До того была у меня 2106 и 21099. Ну про 06 говорить не буду, да и про 099 тоже - вообщем появился у меня пассат. С первого взгляда - целый крейсер - неповоротливый и тяжелый, НО после первой поездки всё резко изменилось - как первая любовь.

Автомобилей было много включая все "Жигули", японские "Тойота" немецкие "Опель" и т.д теперь есть Фольксваген Пассат В-5 с двигателем 1,6 л мощность 101 л/с.