До этого ездил, т.е. учился ездить на учебной 99-й, так что после нее Джетта кажется раскошным автомобилем. Пока очень все в ней нравится, отделка, качество. Шумоизоляция 4-4,5, когда окна закрыты достаточно тихо, шумит вентилятор двухзонного климат-контроля на скорости свыше 3-го деления, зимой прогревается медленно, но спасает подогрев сидений.

Машина просто бомба! Понравилась с первого взгляда! Управляемость на высоте динамика разгона хорошая плюс мозги электроники не раз уже спасали при экстренном торможении и просто вруливали обратно в нормальную колею! 6 ступенчатая механика это класс сегодня в снегу я это реально почувтвовал (до этого у меня был автомат).

Машину брали в октябре 06 г. Движок 1,6 FSI с 6-ти ступенчатой механикой. Как варианты рассматривались Мазда 3, Королла или Авенсис, Пежо. После раздумий оставалась Мазда и Джетта. Королла маловата, а Авенсис заметно дороже. Мазда салоном меньше, багажник меньше и вообще скорее всего классом меньше, хотя стоит (примерно в такой комплектации) на 2,7 штуки зелени дешевле.

Машина с двигателем 1,9 TDI. Дизель есть дизель. С места сразу не рванёшь. На первой передаче тянет медленновато, однако на второй и (особенно) третьей передаче подхватывает очень резво. Обгонять на двухрядных трассах - одно удовольствие.

Автомобиль купил новый. Пришел в салон, увидел, влюбился, купил. На данный момент автомобилем пользуюсь 6 месяцев - пробег 8,5 тыс. км. Авто полностью удовлетворяет. Достаточно просторный салон - 4 человека спокойно помещаются. Очень объемный багажник - 4 колеса 16-ого радиуса влезают без проблем. Эргономика чисто немецкая - все на своих местах, привыкать не пришлось, инструкцию не читал - все понятно интуитивно.