За 2 года проехал 20000 км, без особых проблем. С самого начала подкапывает масло через прокладку между движком и коробкой передач, 2-3 капли за ночь, даже не думал менять прокладку.

Езжу на этой машине 1,5 месяца. До неё была восьмерка 2002 г.в. 1.5 инжектор. Чего не понял сразу как увидел машину, так это в каком месте она оцинкованная. Нет коррозии только на легкосплавных дисках.

Новая машина, что может быть приятней. Радости от ее приобретения было море!

Сравнивать особо не с чем., до этого была 2104, конечно небо и земля! Но в четверке тоже были свои плюсы: Подвеска-то помягче будет, на ухабах не так трясет, к бензину неприхотлива и кузов как-то больше доверия внушает., в смысле "прочности"..

Купил машину 26.12.03, так как перед новым годом была скидка 150 баков. Взял люксовую комплектацию, двигатель 16-ти клапанный, поставил сигналку с пейджером, музыку, сделал антикор (простой мовиль), подкрылки и зимнюю резину на дисках.

У меня 21110 два года, 65000 наездил. В общем неплохая машина, с классикой не сравнишь, но... Стартер заменил в самом конце гарантии.

Конечно, 2111 не был пределом мечтаний и достался по случаю. Если бы был выбор, то взял бы седан. За время владения прошел 40 000 км.

Купил с пробегом 30 тыс.км. Сразу после покупки сменил все тормозные колодки (оказались стертыми до металла). Поставил вперед и назад Lucas. По замерам с сотни около 48 метров.

Купил для работы. Не скажу что езжу много, но эксплуатация довольно жёсткая для легкового авто, выездная торговля да ещё на севере, приходится ездить и по грунтовкам и по высокому снегу.

Машину купил осенью 2002 года с пробегом 14 тыс. и новым ПТСом. Проездив полтора года, с удивлением узнал (вызвали в ГИБДД на экспертизу), что езжу на чужой машине.