Моей машине исполнился ровно 1 год. Брал ее в автосалоне. Сделал хороший антикор-тектил, подкрылки, защиту картера и поставил сигнализацию Стингер.

Машину брал новую. Катаюсь отлично, без проблем. Прошел ТО-1. Пришлось поменять вентилятор обдува печки. Он гад на втулке так свистит. На гарантийке поставили такой же. Ситуация повторилась.

Машину приобрел в 2002 году у родственника. Он ездил только летом и за 7 лет проехал 50 тыс. км. По приобретению машина прошла полную разборку-сборку с ремонтом, мойкой и заменой.

Машина мне досталась в ноябре 2003 с пробегом 85 т.км. До этого она примерно год простояла на улице почти никуда не выезжая. Как результат - прогнившие пороги, часть днища, лонжероны и крыло.

Машина !супер! надежная. Как к машине относишся, так и она к тебе. За 3 года проехал 170 тыс км, и без единой крупной поломки, тем более в дороге.

Автомобиль купил с рук, после замены кузова в 2000 г. Изначально руль был тугой, оказалось, что погнут вал руля. После замены вала стало полегче крутить руль, хотя на месте всё равно туговат.

Вот тут я с удивлением читаю про то, что 2106 лучшая машина, что ее оказывается можно ремонтировать самому... Купил такое чудо у знакомых, 70 т. пробег.

Брал с рук (до этого один хозяин), пробег реальный - 77 тыс. После того, как купил, заменил правый подшипник, передние амортизаторы (поставил польские), все шаровые, два рулевых наконечника (правые), правый нижний рычаг, сайлент-блоки.

Купил шестеру в 2004 году при 29 тыс на спидометре у знакомого. Откатал за 2 года 25 тыс. По трассе крейссер 100-110 км/ч, может и больше, только для движка и ходовой не пользительно.

Хочу поведать всем братьям-автолюбителям о своём втором авто – ВАЗовской «шестёрке». Этот автомобиль я купил после 2-летнего владения первым в моей жизни транспортным средством – «Москвич-412».