Машину приобрел случПошли покупать машину с отцом, сами не знали что хотели, поэтому походили по авторынку в Автово (безумные цены), расстроились и случайно зашли в салон "Автово" и, опять же случайно купили ВАЗ 21053.айно. Нужен был транспорт - подвернулась ВАЗ 21053. Понятно, что прошлый век и качество отвратное. Если бы кто добавил, я бы купил БУ иномарку.

Машину приобрел случайно. Нужен был транспорт - подвернулась ВАЗ 21053. Понятно, что прошлый век и качество отвратное. Если бы кто добавил, я бы купил БУ иномарку.

Взял у офиц. дилера в салоне. Сразу же залил буржуйскую полусентетику в двигатель, и хорошую импортную минералку в мост и коробку. Антифриз. Немецкии штампованные диски, антикор тектил-цинк, подкрылки, сигнализация.

Есть преимущества в том, чтобы первой машиной была Жигули, особенно классика. Это позволяет буквально-таки за год эксплуатации освоить и разобраться в основных системах автомобиля. Именно так получилось в моём случае.

ВАЗ-21053 эксплуатирую чуть более года. Пробег 17 тыс. Езда круглогодичная, в основном крупный город и промышленные окраины. Бывает случается езжу в соседнюю область (туда-обратно 700 км).

Машина производства 1987 года, с нуля была в моей семье, ездил на ней мой дед, сейчас пробег 80 т.к..

Настала пора подвести некоторые итоги эксплуатации моей верной "серой бесшабашной бестии". Много расписывать не буду. Итак, к текущему моменту с апреля прошлого года накатал я около 22 тысяч километров.

На одометре 125 тысяч - солидный возраст для ВАЗовской классики. Но несмотря на пробег, машина в самом расцвете сил (нет, она не "зацвела"). По управляемости задний привод, конечно, уступает переднему, если только вы не заядлый дрифтер.

Ну что же, купив автомобиль, приехал на нем домой. На тот момент пробег был 37000 (реальный 100%).