Экономия на дороге – от теории к практике

Повышение цен на топливо стало для нас обычным делом, а кто-то даже удивляется некой, временной стабильности. Мы возмущаемся, вспоминаем правительство всеми нелитературными словами и… ездим все также, ни капли не экономя. А ведь достаточно использовать теоретические знания на дороге и следить за техническим состоянием вашего четырехколесного друга, чтобы хоть немного снизить расход такого дорогого топлива.

Начнем с теории. У каждого автомобиля своя масса. Чтобы разогнать его до определенной скорости затрачивается энное количество энергии. Чем интенсивнее разгон, тем больше этой самой энергии расходуется. А значит, исходя из того, что энергия сохраняется в топливе, в цилиндрах двигателя его сжигается намного больше.

При одинаковой скорости топливо расходуется меньше, однако, при повышении скорости растет и расход в силу повышения сопротивления воздуха. Следует учитывать и такую особенность многих двигателей, при которой наименьший расход достигается при 2800–3500 об /мин.
Итак, переходим к практике. Следуя теории, для меньшего расхода нужно меньше разгонятся, не раскручивать мотор до высоких оборотов и во время переходить на более высокую передачу. Не следует резко нажимать педаль газа, как и не следует по возможности резко и часто давить на тормоз. Из этого следует, что самый экономичный режим – это движение со стабильной скоростью и на относительно низких оборотах. В автомобилях с коробкой «автомат» это все просчитывает и реализовывает компьютер, когда вы переключаетесь на режим «эконом». Механическая же коробка потому и механическая, что здесь роль компьютера выполняет водитель. И к сожалению у людей это получается несколько хуже.

Огромное влияние на расход топлива оказывают также технические характеристики автомобиля. Минимальный расход обеспечивается только полностью исправным автомобилем. К его увеличению приводит ряд поломок и неисправностей. Например, в системе зажигания, питания и шасси. Часть топлива расходуется при работе дополнительного оборудования. К примеру, кондиционер, работающий на полной мощности, увеличивает расход до 1-2 литров на сотню. Однако и открытые окна на дальних расстояниях приводят к таким же показателям.
На повышение расхода влияет также и высокая скорость. Самой экономичной считается постоянная скорость в 90-110 км/ч. Однако для различных автомобилей это показатели могут вариироваться.

Городская суматоха.
В городе у разных водителей различие между расходом может составлять 10-20%. Для экономии начинайте с выбора маршрутов. Предпочтительнее проехать большее расстояние, чем стоять в пробках и на светофорах. Обгоны на улицах города практически не экономят время, поэтому лучше двигаться в общем потоке, плавно разгоняясь и тормозя. Для города оптимальна езда на 2000-3000 об/мин. При замедлении и остановках лучше всего использовать торможение двигателем. В этом случае отключается подача горючего. Во время остановок в пробках и на светофорах целесообразно будет заглушить двигатель. Главный принцип экономии в городе – максимально плавное и равномерное движение.

Движение по трассе.
Оптимальная скорость на трассе 90-100 км/ час. При этом достигается наибольшая экономия. Как и в городе здесь следует разгонятся и тормозить плавно, как можно скорее выходить на высшую передачу. На длинных спусках используйте торможение двигателем.

Юрий Огородник специально для www.automnenie.com.ua